Gaotie Kaki高铁搭子

Models 车型

CRH380AN

Series
CRH380 CRH380A系列
Brand
Hexie 和谐号

The set

Design speed
350 km/h
Runs at up to
310 km/h
Cars
8
Seats and berths
556
First in service
Jan 2020
Sets built
1
Built by
  • 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Units in the rail.re roster
1
Sightings
1 of 67,857 sightings, by 1 unit on 1 train

Seats by class

Business Class Seat 商务座
10
First Class Seat 一等座
28
Second Class Seat 二等座
518

From the first formation the source prints.

Formations

Formation 1 编组和席位

556 seats and berths

  • Business 商务座
  • First 一等座
  • Second 二等座
  • Dining 餐车
CarClassSeats
1ZYSFirst Class Seat 一等座Business Class Seat 商务座285
2ZESecond Class Seat 二等座85
3ZESecond Class Seat 二等座85
4ZESecond Class Seat 二等座75
5ZECSecond Class Seat 二等座Dining area 餐车63
6ZESecond Class Seat 二等座85
7ZESecond Class Seat 二等座85
8ZESSecond Class Seat 二等座Business Class Seat 商务座405

Known problems

What the source says 存在的问题和不足

另外，该车车内通风设施设计不合理，新风与废气容易串流，车内回风口设置于地面座椅下方，同时没有防护措施，车内尤其是卫生间内的污水或者污物有进入通风系统的概率，一旦进入就会发酵变质产生异味，且整个结构不利于清洁。过分相时辅助变流器断电，空调、换气系统和空压机等会停止工作，重新启动时会发出额外的噪音。

English translation pending review.

Source page on china-emu.cn

Comfort notes from the source

  • 由于列车运行时速提高到380 km/h，为满足两列动车同时双向通过隧道的气密需要，CRH380A进一步提升了气密性，车厢采用差压控制模式的全密封加压，车厢内压力从4000帕下降到1000帕实际大于180秒，气压变化值小于200帕/秒。
  • 继而又对备选方案制作1：8模型，分别进行了19个角度、8种风速的风洞气动力学实验和3种风速、4种编组的风洞噪声试验，对择优选出的方案进行了样车试制，完成了22项试验验证，经大量的比对、计算、试验之后，最终确定了新一代高速列车的头型方案，使用DSA350型高速受电弓，受电弓两侧加装了挡板，采用低阻力流线头型，实际运行时新头型的阻力系数小于0.13，尾车升力系数小于0.08，而低阻力新头型的使用亦减少超过5%的气动噪音，同时列车采用各种新型噪音吸收和阻隔技术材料，在时速350 km/h的情况下车厢内噪声保持67至69分贝，与CRH2A型动车组以250 km/h运行时的情况相若。
  • 振动模态系统匹配，优化了转向架设计参数并改善车厢内部结构，以配合动车组车体的自然震动频率，有效抑制列车在高速运行时的车体结构性共振，同时提高了乘坐舒适度。
  • 另外，该车车内通风设施设计不合理，新风与废气容易串流，车内回风口设置于地面座椅下方，同时没有防护措施，车内尤其是卫生间内的污水或者污物有进入通风系统的概率，一旦进入就会发酵变质产生异味，且整个结构不利于清洁。
  • 过分相时辅助变流器断电，空调、换气系统和空压机等会停止工作，重新启动时会发出额外的噪音。

English translation pending review. Source page on china-emu.cn

Trains that most often get this model

  1. G8743, Chengdu East 成都东 to Chengdu East 成都东, 1 of 2 sightings

Sightings from rail.re, pulled 10 Oct 2026.